Новини, че 1 мъж е оцелял след самолетната катастрофа на Air India, тежи на някои други единствени оцелели

Новини за единствения оживял от самолетна злополука на Air India, при която са умъртвили останалите 241 души на борда, доведоха до безпределно обаяние онлайн, само че това също провокира мъчителни усеща към шепа други, които са имали сходни съдове. към Гугъл Trends. Хората са коментирали в обществените медии, че концепцията наподобява нереална, забележителна, дело на божествената интервенция и знамение.

Но това се е случило повече от десетина пъти преди.

Джордж Ламсън -младши, който беше самотният оживял от злополуката на Galaxy Airlines преди повече от 40 години, сподели сходни истории, които постоянно го засягат надълбоко.

Оцелял при злополуката на Air India

Рамеш сподели на националния оператор на Индия, че към момента не може да повярва, че е жив, откакто брат му и повече от 200 други починаха при злополуката.

Той сподели, че самолетът като че ли се забива незабавно след излитането. След това светлините светнаха, сподели той и незабавно по-късно се форсира, само че изглеждаше некадърен да реализира височина, преди да се срине.

Той сподели, че страната на самолета, където е седнал, е паднал на приземния етаж на постройка и има място за него да избяга, откакто вратата се е отворила. Той развърза защитния колан и се изгони от самолета.

„ Когато отворих очи, разбрах, че съм жив “, сподели той.

Оцелелите листа „ трайно ехтене “

Ламсън, който беше 17-годишен от Плимут, Минесота, когато оцеля при злополуката на Галактиката в Рено през 1985 година, не отговори на известия от Асошиейтед прес тази седмица.

Но той е приказвал за възприятията си в обществените медии и в документалния филм „ Единствен оживял “, който се концентрира върху него и 13 други единствени оживели от огромни произшествия на самолетните компании.

Ламсън разгласява в четвъртък, че той поддържа връзка с други оживели и той открива, че „ има неизправено схващане, и е разтуха. И на всички фамилии, които се разсънват до загуба през днешния ден “, написа Ламсън. " Няма верни думи за моменти като тази, само че аз желаех да го призная. Тези събития не просто вършат заглавия. Те оставят трайно ехтене в живота на тези, които са претърпели нещо сходно. "

Пилот с виновността на Survivor

Джим Полехинке беше водачът на полет на Comair от 2006 година, който се разруши в Лексингтън, Кентъки. Когато брачната половинка му му споделила, че всички останали в самолета са умрели, Полехинке плаче.

„ Първото ми терзание бяха пасажерите, които са мой отговорността през този ден “, сподели той в документалния филм „ Единствен оживял “.

Adding to the survivor’s guilt is the fact that the airline announced in the aftermath of the crash that Polehinke and the pilot violated policy by having an extended personal conversation when they were supposed to be focused on the flight.

But one of the investigators of that crash told the filmmakers that the pilots’ personal conversation likely had nothing to do with the crash, and everyone told investigators that Polehinke and the pilot бяха мощно способени експерти. ; „ Просто се надявам, че Бог може да даде на членовете на фамилията, малко разтуха, мир и някакво съчувствие, тъй че тежестта им става по -малко с течение на времето. “

„ Правилното място в точното време “

Cecilia Crocker не просто носи белезите на злополуката от 1987 година, която оцеля на сърцето си и в белезите по ръцете, краката и челото. Тя също получи татуировка на аероплан на китката си.

Крокер, който беше прочут като Сесилия Цичан по време на злополуката, сподели в документалния филм, че се замисля за злополуката всеки ден.

„ Получих тази татуировка като увещание от кое място съм пристигнал. Виждам го като - толкоз доста белези бяха сложени на тялото ми против моята воля - и взех решение да го сложа по тялото ми за мен “, сподели тя. " Мисля, че оцеляването ми беше инцидентен. Просто инцидентно бях на вярното място в точното време. "

Но Ламсън сподели в документалния филм, че не има вяра в инцидентен късмет и не може да се отърси от чувството, че " животът ми е пощаден по причина, или нещо, когато желаех по -висока мощ, в сравнение с желаех. Убивайки 154 души на борда, в това число нейните родители и брат. Двама души също починаха на земята.

Свързаният с Феникс McDonnell Douglas MD80 разчиства пистата, когато се наклони и лявото крило изряза лек дирек, преди да стърчи горната част от постройката на автомобила чартърен.

Националният съвет за сигурност на превоза заключи, че екипажът на самолета не е съумял вярно да сложи крилото на крилото за политане. Агенцията също по този начин съобщи, че системата за предизвестие за пилотска кабина не е предизвестила екипажа за казуса.

Авиационните специалисти споделиха, че видеоклипът на злополуката на Air India повдига въпроси дали клапите са заложени вярно този път.

Разследващите са възстановили рекордера на данните за полета на самолета, само че към момента не са определили какво може да е предизвикало злополуката.